Arrêté du 18 décembre
1996 modifié
Epreuves de la partie spécifique du brevet d’Etat d’éducateur
sportif du premier degré, option char à voile.
NOR : MJSK9670181A
Article premier. - Le brevet d'Etat
d'éducateur sportif du premier degré, option Char à voile, confère à son
titulaire la qualification professionnelle nécessaire à l'enseignement sous
toutes ses formes, notamment d'animation, d'initiation ou d'entraînement, du
char à voile. Il confère en outre la qualification nécessaire à l'organisation
et la promotion de l'activité Char à voile.
TITRE PREMIER : CONDITIONS ET FORMALITÉS D'INSCRIPTION.
Art. 2. (modifié par A. du 23 juillet 2004)
- Pour faire acte de candidature, l'intéressé doit constituer un dossier
comprenant, outre les pièces mentionnées à l'article 7 de l'arrêté du 30
novembre 1992 susvisé :
- pour l'épreuve pédagogique, le choix de l'option entre les trois supports
suivants : char à voile pratiqué assis ou allongé, char à voile pratiqué
debout, char à voile pratiqué tracté ;
- pour l'épreuve pratique, le choix de l'option principale et celui de l'option
secondaire, entre les trois supports précités. Pour l'option secondaire, le
candidat doit choisir un autre support que celui de l'option principale ;
- le classement national des pilotes attestant de la participation du candidat
à :
- au moins deux courses, dont obligatoirement un grand prix, sur un des
supports précités ;
- au moins une course de ligue sur un autre des supports précités.
A la place du classement national des pilotes, le candidat peut produire les
résultats, validés par le directeur technique national de la Fédération
française de char à voile, de courses pour lesquelles il a été officiellement
classé. Les courses sont réalisées dans les douze mois précédant la date de
clôture des inscriptions à l'examen.
TITRE II : NATURE DES ÉPREUVES DE L'EXAMEN.
Art. 3. (modifié par A. du 23
juillet 2004) - L'examen de la partie spécifique comprend trois épreuves :
A) ÉPREUVE
GÉNÉRALE
(Coefficient
4)
a) Un écrit consistant en une
question se rapportant au programme figurant en annexe I (durée : trois
heures ; coefficient 2).
b) Un oral portant sur
l'environnement institutionnel, juridique, réglementaire et économique du char
à voile (préparation : vingt minutes ; exposé et
entretien : vingt minutes ; coefficient 2) (programme en
annexe I).
B) ÉPREUVE
PÉDAGOGIQUE
(Coefficient
4)
a) Présentation et conduite de
séance (préparation : trente minutes ; séance : quarante cinq
minutes ; coefficient 3).
Le candidat doit organiser, présenter et
conduire une séance d'initiation, de perfectionnement ou d'entraînement dans
l'option choisie, selon les conditions définies par le jury (thème de la
séance, effectif, niveau du public). Il est évalué sur un texte de présentation
et sur la conduite de la séance en fonction du choix et de la maîtrise des
contenus d'enseignement adaptés au public, des méthodes pédagogiques et des
attitudes d'enseignement.
b) Entretien avec le jury de
l'épreuve pédagogique (durée : trente minutes ; coefficient 1).
La conduite de l'entretien par le jury
doit permettre au candidat de justifier sa démarche pédagogique et d'effectuer
l'analyse critique de la séance réalisée sur le plan de son contenu technique
et de son déroulement.
C) ÉPREUVE
TECHNIQUE
(Coefficient
4)
a) Epreuve pratique, coefficient 3
(option principale : coefficient 2 ; option secondaire : coefficient 1).
La note de l'épreuve pratique est obtenue à la suite de compétitions sur deux
des trois supports précités.
Chacune des deux compétitions est courue en deux manches de vingt minutes dans
le cadre de la réglementation fédérale.
Le candidat est évalué sur le résultat des manches ainsi que sur sa prestation
(technique et stratégie) durant les manches.
Les candidats classés lors des courses internationales (championnat ou coupe du
monde, championnat ou coupe d'Europe), au championnat de France des jeunes ou
au classement national des pilotes, peuvent, s'ils le souhaitent, être
dispensés de l'épreuve.
Dans ce cas, ils le précisent dans le dossier d'inscription et adressent, au
moins un mois avant le début de l'examen, une demande de note à la fédération.
La note est calculée selon les modalités définies en annexe du présent arrêté
et doit être parvenue au service organisateur au plus tard le premier jour de
l'examen.
b) Epreuve orale (préparation :
vingt minutes ; durée : vingt minutes ; coefficient 1).
L'oral consiste en un exposé suivi d'un
entretien du candidat portant sur les règlements techniques :
Les fonctions de :
Le candidat peut être interrogé sur des
cas concrets à résoudre à l'aide de sa connaissance des règlements.
TITRE III : DISPOSITIONS GÉNÉRALES.
Art. 4. - Les membres du jury de
l'examen de la partie spécifique sont désignés conformément à l'article 10
de l'arrêté du 30 novembre 1992 modifié susvisé. Pour les épreuves
technique et pédagogique, le jury comprend au moins un expert de l'option dans
laquelle compose le candidat.
Art. 5. (modifié par A. du 23
juillet 2004) - Toute note égale ou inférieure à 6 sur 20 à l'épreuve
pédagogique est éliminatoire.
Le candidat ayant obtenu une moyenne égale ou supérieure à 10 sur 20 pour
l'ensemble des épreuves définies à l'article 3 ci-dessus est proposé à
l'admission définitive à l'examen de la partie spécifique et reçoit une
attestion de réussite. Le candidat qui a obtenu à l'ensemble des épreuves
définies à l'article 3 ci-dessus une moyenne inférieure à 10 sur 20 peut, sur
demande écrite, conserver le bénéfice de la note à l'épreuve (générale,
pédagogique ou technique) dans laquelle (ou lesquelles) il a obtenu une note
supérieure ou égale à la moyenne.
Art. 6. - L'annexe de l'arrêté du
8 mai 1974 fixant les épreuves de la formation spécifique du brevet d'Etat
d'éducateur sportif du premier degré, option Char à voile, en date du
9 novembre 1983 est abrogée à compter de la parution du présent arrêté.
(JO du 1er février 1997 et BO.
Jeunesse et Sports no 2 du 28 février 1997.)
Annexe I
ÉPREUVE
GÉNÉRALE
a) ECRIT
I. Eléments
théoriques nécessaires à la compréhension de la marche optimale
d'un
char à voile comprenant toutes les formes de pratiques
L'action du vent sur les voiles et le
fardage :
Les actions et réactions du char sur le
sol :
Le vent apparent :
L'influence des variations du vent
apparent sur le pilotage :
II. Eléments
constitutifs d'un char
(conception,
construction, maintenance)
La caisse : le châssis, le
chariot :
Les voiles :
Le mât :
La relation mât - voile :
III. Le
milieu
La plage :
Les marées :
La météorologie :
IV. Relations
et adaptations de l'ensemble individu-engin
aux
différentes situations
Analyse logique des actions nécessaires à
la conduite de l'engin en fonction :
Identification et analyse des problèmes
rencontrés par le pilote au niveau technique et théorique lors :
De la prise d'information ;
Du traitement de l'information ;
De la réalisation motrice.
Proposition de situations pédagogiques
prenant en compte :
Les variables de l'activité : les
publics, les engins, le milieu ;
La notion de programme.
V. Préparation
physique adaptée à la pratique du char à voile
Biomécanique appliquée à la pratique des
différents engins.
Entraînement et récupération adaptés à la
pratique dans les différentes classes.
Influence du milieu.
Aspect médico-physiologique :
Les traumatismes ;
La manipulation du matériel.
Aspect psychomoteur :
La prise de décision (de la prise
d'information à la réalisation motrice) ;
Les différentes étapes du fonctionnement
(étape cognitive, automatisation, anticipation).
Le char à voile et les jeunes.
VI. La
compétition
Notions de tactique et de
stratégie :
Préparation du matériel ;
Choix des bords en fonction : du
vent et de son évolution (probable et réelle) :
De la plage,
Du parcours mis en place (ligne de
départ, marques) ;
Modification du projet initial en
fonction :
Des adversaires (contrôle, marquage),
De l'évolution du terrain et du vent.
b) ORAL
L'interrogation porte sur :
L'organisation de la fédération française
de char à voile, de ses organes déconcentrés et de ses clubs ;
Les relations avec les pouvoirs publics
(Etat, collectivités locales) et les autres partenaires ;
La notion de responsabilité ;
La sécurité dans la pratique de
compétition, d'enseignement et de loisirs.
Annexe II (modifiée par l’arrêté du 23 juillet 2004)
MODALITÉS
DE DÉLIVRANCE DE LA NOTE DE L'ÉPREUVE PRATIQUE
- soit T le nombre de pilotes classés ;
- soit C la place obtenue par le candidat.
La note N est arrondie au demi-point inférieur ou supérieur par la commission
technique de la fédération et est obtenue de la manière suivante :
- pour le championnat du monde et la Coupe du monde :
N = (1 – C/T) x 20
- pour le championnat d'Europe et la
Coupe d'Europe :
N = (0,9 – C/T) x 20
- pour le classement national des pilotes
établi par la Fédération française :
N = (0,8 – C/T) x 20
- pour le championnat de France des
jeunes :
N = (0,7 – C/T) x 20
La note obtenue selon l’une des formules
ci-dessus peut-être utilisée sur plusieurs sessions.
Une note établie à partir du classement national des pilotes est attribuée en
fonction de la place obtenue au terme d'une saison sportive.
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